2010年に開業した新青森駅に11年ぶりに訪問。依然として何もない状態が続いていますが、駅至近にホテルができるなど、着実に発展中。2021年に立ち寄った際の新青森駅構内と周辺の様子をレポートします。

仙石線の終着駅「あおば通駅」は仙台駅西口から400m程度の場所に位置し、地下鉄への乗り換えに便利。西口中心部へアクセスするにも便利で、クリスロード商店街へ駅前の人混みを避けたショートカットができます。仙台市内発着乗車券なら追加料金不要です。

水戸線が止まると、基本的にはそのトラブルが解決するまで動きません。しかし、復旧に長時間かかると見込まれる場合は、途中駅での折り返し運転が始まります。バスでの代行輸送が行われることもありますので、翌日まで置き去りにされるようなことは滅多にありません。

常磐線の特急ひたち・ときわに使われる車両E657系には、座席をうまく選べば、比較的大きなベビーカーであっても畳まずに車内に持ち込めます。ポイントは「最前列」。列車の進行方向と最前列の座席番号なども含め、ご紹介します。

個人差はありますが、「数字を覚える記憶力が強い」という鉄オタが多いように見受けられます。どんな数字に強いのかを解説。時刻や車両形式、便名などとリンクして覚えてしまう事が多いです。世間を騒がせがちな鉄オタですが、これからもよろしくお願い致します。

多客時には臨時の特急列車が運転されることがありますが、その多くは定期列車に比べて所要時間が長くなります。その理由を常磐線特急「ときわ号」を例に解説しています。臨時列車は定期列車に比べて乗車率が低い傾向があるので、うまく活用したいところです。