鉄道

特急ときわ96号は、主に金曜日の夕方に、常磐線の日立→上野間で運転される臨時特急列車です。出張帰りの乗客輸送や単身赴任者の帰宅支援を目的としています。直前を走る仙台発品川行きの特急ひたち22号が満席になることも多いため、その救済的な役割も担っています。

特急ときわ94号は、主に土曜日朝に、常磐線の勝田→品川間で運転される臨時特急列車。週末に茨城県内から出かける乗客で混み合う朝の上り特急の供給増強に活躍しています。

千葉県内の鉄道・バス・フェリーに乗れる「サンキューちばフリーパス」は、3,970円で2日間有効。京成線も追加。オススメの行き先の情報とともに使い勝手をお伝えし、注意点も共有。往復つきフリー乗車券は使わないほうがオトクになることも。

東京→秋田間の移動には秋田新幹線が便利ですが、たまには日本海側はいかがですか？特急いなほ号のおすすめ座席(海側はA席です)と、新潟駅での乗り換え(同一ホームです)に関する情報を共有します。特急いなほ号は快適すぎるグリーン車が有名です。

JR東日本エリアの南半分が乗り放題となる「週末パス」が2025年6月をもって発売終了となります。そのニュースが知れ渡るとSNS上では非難の嵐となりました。なぜそこまで愛されていたのか。そして、なぜJR東日本は週末パスを消す判断を下したのか。その理由を探ります。

「ときわ路パス」は、(1)茨城県内の鉄道が乗り放題、(2)大人2330円、こども630円、(3)私鉄線も利用可能、(4)JR線は県境の駅まで利用可能などの特徴があります。オススメの行き先とともに利用できない路線や購入方法等の注意点も解説。

初乗りの乗車券で鉄道旅行を楽しめる大回り乗車は一周して戻ってくるのが原則。では、周回ルートを組み立てられる限界駅の外側からは楽しめないのか？結論から言うと「出費は増えるが往復乗車券を活用すれば楽しむことは可能」です。詳しく説明していきます。

指定席券の変更は指定席券売機でも行うことができます。その際に「元のきっぷ」と「新しいきっぷ」が2枚出てきたらセットで使わないと無効になるので注意。元のきっぷには赤文字印字がされますが、挿入時の方向を間違えると逆さに印刷されます。

E501系10両編成は、水戸ーいわき間をメインに活躍する通勤電車。「空気輸送」と言われることがありますが、はたしてその存在価値とは。水戸ー日立の通勤通学ラッシュに大活躍のE501系。遠い将来に引退したあとの常磐線予想も含めて解説します。

おトクなきっぷの「週末パス」は乗車当日の購入はできませんが、えきねっとで購入が可能ですので、わざわざ前日までに駅に出向く必要はありません。地方から関東入りして東京駅や成田空港駅から利用する方にも便利です。