東京都

高輪ゲートウェイ駅を訪問。駅構内を見学したのち、駅３階に入店するスターバックスを利用。スタバからは駅構内を見下ろすことができ、電車が入線する様子も見られます。駅周辺は開発中。今後の活躍に期待です。

東急田園都市線を長年支えてきた8500系電車は引退しました。引退までまだ時間があるタイミングで「これが最後」と自分の中でのラストランを決めて静かに見送った記録を残しています。お疲れさまでした。

JRE POINT特急券を活用して分割購入すると、特急料金が安くなることがあります。特に100キロ以上の乗車を考えている方は、詳細をご確認いただき、オトクな特急の旅をお楽しみください。

水戸線及び常磐線の水戸以北には赤帯のE531系が走っています。しばらくの間、都心へ向かうことはありませんでした。E531系は品川にも乗り入れるはずなのに、なぜこのような限定運用ができるのか、この機会にE531系の運用パターンを解説します。

1枚600ポイントの首都圏JR線普通列車用グリーン券を使う際、受け取り損ねたうえに通常料金のグリーン券を誤発券してしまうことがあります。なぜ間違えるのか写真付きで解説しています。交換時期にも注意が必要です。

2022年9月末の権利確定日に東急の株を100株以上所持していた株主向けに株主優待券が届きました。株主優待乗車票と東急ストア割引券は利用価値が高い。

東京駅発着で東北新幹線に乗車すると例外なく210円高くなります。上野駅で乗降するとオトクです。ただし、下り列車の自由席を利用する場合や、上野通過となる新幹線を使う場合など、費用対効果を考えて東京駅を使う方がいいこともあります。

武蔵野貨物線を経由する週末のホリデー快速「鎌倉」は、2022年10月に特急「鎌倉」として生まれ変わります。大幅値上げの陰でチケットレス特急券の「えきねっとトクだ値」を導入。35%引きになるほか、JRE POINTも貯まりやすくなっています。