鉄道 普通列車グリーン車の解説。通しで買える範囲、乗換や席移動の方法、途中下車の裏技。
首都圏の普通列車グリーン車。グリーン券をプラスすれば誰でも使えます。同一方向に向かう場合には、乗り換えしても通しの料金でOK。逆戻りや途中下車をしない限りは何度でも乗り換えできます。車内の混雑状況に応じた席移動も可能。詳しく解説します。
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鉄道 山手線は品川ー田端間です。まるくない理論を解説
一日中周回する山手線。「山手線はまるくないんだよ」とひねくれたことを言ってくる人もいます。結論として「山手線は品川ー田端間」が正解ですが、旅客案内としては不親切です。同じ理論で行くと京浜東北線は消滅します。
鉄道 【東急新横浜線】加算運賃が高いとは言わせない。山手線沿線からも新幹線代金の節約が可能。
東急新横浜線には加算運賃(70円)が設定されていて「高い」というイメージがついていますが、新横浜駅まで「のぞみに先回り」すればコスト節約が可能。東急沿線はもちろん、山手線内や(東京の)地下鉄沿線からでも新横浜駅の利用がオトクになっています。
鉄道 【タイプ別】東京ー水戸を特急利用で安く行く方法【2023年改正】
東京から水戸までJR常磐線の特急列車で行くと3890円かかりますが、特急「ときわ」を石岡で降りて、直後にやってくる普通列車で水戸に行けば特急料金節約に。加えて乗車券分割を活用すれば、総額を3190円まで低減することが出来ます。
鉄道 【特急ひたちの窓枠】常磐線特急E657系の景色がいい席の見分け方【海側はA席】
特急ひたちに使用されるE657系には2列1セットの窓が使われています。本ページでは窓枠の席の見分け方を書いていますのでご参考ください。偶数席・奇数席などの観点では判断できませんので注意してください。ちなみに海側はA席です。
道路 東京ー大阪の高速道路で「名古屋ダンジョン」が怖い人へ。大丈夫、迷わないから。
東京から大阪まで高速道路で向かう人の中には「なんとなく名古屋で迷いそう」と構えてしまっている人がいます。東京→大阪間を高速道路で移動する際に登場するJCTを解説し「結局まっすぐ行けばいい」ことを理解してもらうために写真付きで解説しています。
バス 【長距離バス】グラン昼特急(東京-大阪)に乗車。座席設備や休憩場所の特徴と注意点を解説。
東京と大阪を結ぶ昼行高速バス「グラン昼特急」に乗車し、分かったことを共有。所要時間は約9時間かかりますが、昼に行くからこそ楽しめる要素が詰まっています。休憩場所は、足柄SA、もっくる新城、甲南PAの3回。車内は意外と狭いので荷物は注意です。
鉄道 田園都市線溝の口駅から東京メトロまでICカードを利用すると想定以上に安くなる理由
東急田園都市線と東京メトロ半蔵門線は直通運転していますが、「渋谷までの東急線」と「渋谷からの東京メトロ線」の各運賃が必要。しかし、溝の口駅・つきみ野駅を利用する場合に限り、ICカードを利用すると安価になるケースがあります。
鉄道 東京モノレールを選ぶメリット4選とオトクなきっぷのご紹介
浜松町と羽田空港を結ぶ東京モノレールでは、往復利用を条件に割安になる羽割往復きっぷを発売しているほか、山手線内まで片道500円になる格安きっぷも(土休日限定)。いま、あえてモノレールを選ぶ4つのメリットとともに解説します。
鉄道 高輪ゲートウェイ駅とスタバの訪問記
高輪ゲートウェイ駅を訪問。駅構内を見学したのち、駅３階に入店するスターバックスを利用。スタバからは駅構内を見下ろすことができ、電車が入線する様子も見られます。駅周辺は開発中。今後の活躍に期待です。