鉄道

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【E501系10両の底力】空気輸送の評判を覆す!常磐線日立のラッシュで大活躍。引退後予想とともに。

E501系10両編成は、水戸ーいわき間をメインに活躍する通勤電車。「空気輸送」と言われることがありますが、はたしてその存在価値とは。水戸ー日立の通勤通学ラッシュに大活躍のE501系。遠い将来に引退したあとの常磐線予想も含めて解説します。
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鉄オタの記憶力。4桁までの数字を覚える方法を伝授。

個人差はありますが、「数字を覚える記憶力が強い」という鉄オタが多いように見受けられます。どんな数字に強いのかを解説。時刻や車両形式、便名などとリンクして覚えてしまう事が多いです。世間を騒がせがちな鉄オタですが、これからもよろしくお願い致します。
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九段下駅のオレンジ色の改札機(改札外乗換)が消えていた

かつて存在した東京メトロ九段下駅での東西線ー半蔵門線間の移動で強いられていた「改札外乗換」は消滅しています。今では都営地下鉄新宿線を含めた九段下駅を行き来するすべての列車が改札内での乗り換えが可能になっています。
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【特急踊り子】景色のいい区間とオススメ座席のご紹介(海側A席)【小田原で起きろ!】

東京から伊豆方面へ向かう特急踊り子。小田原ー湯河原間と片瀬白田ー伊豆稲取間で最高の絶景スポットを迎えます。海側はA席。東京から乗ると眠りに落ちる頃ですが、小田原で目を覚ましてスタンバイしましょう。
遊園地

E353系最前列座席利用、混雑無縁の特急富士回遊に乗車。みどころをレポート。

新宿と河口湖を結ぶ特急富士回遊は外国人観光客から人気が高く、満席を越えてデッキ通路まで人が溢れることもありましたが、今なら空いていますよ。富士急行線内をゆっくり走るE353系の旅を楽しみましょう。入園無料の富士急ハイランドも利用価値高し。
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【注意】JR伊東駅でホームを間違える、たった1つの落とし穴

JR伊東線と伊豆急行線が接続する伊東駅で、特に東京方面に向かう乗客がホームを間違える事案が発生しています。なぜ間違えてしまうのか、たった1枚の写真で解説できますのでお付き合いください。
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【惜別乗車】東急8500系とお別れしてきました【引退間近】

東急田園都市線を長年支えてきた8500系電車は引退間近。日頃の鉄道ファンの振る舞いにコロナ禍が重なり、ピンポイントでラストランを狙うのは難しい。不必要に追うのはやめて、あるタイミングでこれが最後と決めて静かに見送りませんか。
鉄道

【停電!?】台風の常磐線に閉じ込められたのでレポート。風の難所「東海ー大甕」を行く

2021年秋に関東地方に接近した台風の影響で、JR常磐線は一部区間で一時運転を見合わせました。台風接近でも事前の運休アナウンスをせずに運航を継続しましたが、久慈川は強敵でした。常磐線の風の難所、東海ー大甕間についてレポートします。
鉄道

郡山から山形新幹線に乗るなら、福島まで自由席だと超オトクです。【乗継割引+特定特急券】

山形新幹線のほとんどの列車が停車する「郡山」から山形方面へ新幹線を利用するなら、郡山ー福島間は自由席、福島ー山形新幹線内は指定席にすると、郡山ー福島間の特急料金が実質約70円になります。そうなる背景と、えきねっとから申し込む際のコツを伝授します。
遊園地

【2021年】茨城県民の日に「わくわく舞浜号」が運転されない理由

常磐線沿線から舞浜経由で東京へ、国鉄色のE653系で運転される「わくわく舞浜号」は、2021年は運転計画がありません。これまで茨城県民の日の常磐線沿線民をTDRへ運んできた伝統の列車ですが、2021年は複数の理由から「なし」が濃厚です。
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