【大井町線】各駅に停車しない「各停」の解説。むしろなぜ青各停は各駅に停まってくれるのか。

大井町線の各停は「青」と「緑」の2種類

東急大井町線には、急行と各駅停車が走っています。

ところが、各駅停車には青各停と緑各停の2種類があり、高津駅と二子新地駅に停車するかどうかが異なります。

種類	高津	二子新地	見分け方
青各停	停車	停車	青い表示
緑各停	通過	通過	緑の表示

青各停は高津・二子新地に停車

青色で「各停」と表示される列車は、一般に青各停またはB各停と呼ばれています。

青各停は、溝の口から大井町まで、走行する区間のすべての駅に停車します。

• 高津駅に停車
• 二子新地駅に停車
• 二子玉川から大井町までの各駅にも停車

高津・二子新地へ向かう人にとっては、こちらが文字どおりの「各駅停車」です。

ただし、すべての各停が青色ではありません。時間帯によっては緑各停のほうが多く走っているため、列車の表示を確認してから乗車しましょう。

緑各停は高津・二子新地を通過

緑色で「各停」と表示される列車は、一般に緑各停またはG各停と呼ばれています。

緑各停も種別上は各駅停車ですが、高津駅と二子新地駅には停車しません。

初めて利用する人からすると、

「各停なのに通過するの？」

と思ってしまいますよね。

しかし、高津駅と二子新地駅は、東急の案内上では田園都市線の駅として扱われています。両駅には大井町線の駅ナンバリング「OM」も付けられていません。

そのため、大井町線として見れば、緑各停が両駅を通過しても「大井町線の途中駅を通過している」ことにはならない、という整理になっています。

なぜ緑各停は高津・二子新地に停まれないのか

理由は単純です。

緑各停が走る線路の横に、駅のホームがないからです。

溝の口－二子玉川間は4本の線路がある

溝の口駅から二子玉川駅までの区間には、線路が4本並んでいます。

• 外側の2線：田園都市線の列車が使用
• 内側の2線：主に大井町線の列車が使用

高津駅と二子新地駅のホームは、基本的に外側の田園都市線用の線路にだけ設置されています。

一方、緑各停が走る内側の線路にはホームがありません。

このため、緑各停は停車したくても停車できません。ホームの横を走っていない以上、ドアを開けることもできないのです。

なぜ大井町線用の線路にホームを造らなかったのか

溝の口－二子玉川間は、もともと2本の線路で運行されていた区間です。

田園都市線の混雑を緩和するため、既存の線路に新たな2線を加え、4線化されました。

しかし、沿線には建物が迫っており、自由に使える土地が十分にあったわけではありません。

高津駅ではホームの位置をずらすなどの工夫をしながら4本の線路を通しましたが、4本すべての線路にホームを設置するには、さらに広い用地が必要になります。

そこで、高津・二子新地では外側の線路にのみホームを設け、内側の2線は通過用として使われる形になりました。

青各停は田園都市線の線路に移って停車する

それでは、青各停はどのように高津・二子新地へ停車しているのでしょうか。

青各停は、ポイントを渡って外側の田園都市線用の線路へ移り、ホームのある線路を走ります。

つまり青各停は、通常の大井町線の走行ルートから一時的に外れ、わざわざ田園都市線側へ入ることで両駅に停車しているのです。

この動きがあるため、青各停は緑各停よりも運行上の制約を受けやすく、自由に何本でも設定できる列車ではありません。

それでも青各停が運転される理由

青各停は、高津・二子新地の利用者にとって重要な役割を持っています。

田園都市線では、急行や準急が続けて走る時間帯があります。高津駅と二子新地駅には急行・準急が停車しないため、各駅停車の間隔が開くことがあります。

その間に青各停が入ることで、高津・二子新地を利用できる列車の間隔を補うことができます。

単に「大井町線も高津・二子新地に停めてあげよう」というだけではありません。

田園都市線の各駅停車を補い、利用できる列車の間隔を整える役割も担っているのです。

高津から渋谷方面へ行くときも青各停が使える

高津駅から渋谷方面へ向かう場合、ホームに大井町線の青各停が入ってきても、

「大井町線だから乗っても意味がない」

と思って見送ってしまう人がいるかもしれません。

しかし、青各停は隣の二子玉川駅に停車します。

二子玉川で田園都市線の急行や準急に乗り換えられる場合は、高津駅で次の田園都市線各停を待ち続けるより、早く渋谷方面へ進めることがあります。

接続関係は時間帯によって異なるため、乗換案内を確認する必要はありますが、青各停が来たら選択肢に入れてよいでしょう。

そもそも大井町線とは

東急大井町線は、神奈川県の溝の口駅と東京都の大井町駅を結ぶ路線です。

二子玉川、自由が丘、大岡山、旗の台などを経由し、田園都市線、東横線、目黒線、池上線などと接続しています。

かつては二子玉川－大井町間を各駅停車中心で走る路線でしたが、田園都市線の混雑を緩和する目的で改良が進められました。

• 急行運転の開始
• 二子玉川－溝の口間の複々線化
• 溝の口駅までの運転区間延長

これにより、田園都市線から大井町・目黒方面へ利用者を分散させる役割を担うようになりました。

大井町線の急行と各停の違い

急行

大井町線の急行は、主に次の駅に停車します。

溝の口・二子玉川・自由が丘・大岡山・旗の台・大井町

いずれも他路線との接続や乗り換えに便利な駅です。

急行用の車両は7両編成で、各停よりも長い編成で運転されています。

各停

各停は5両編成で運転され、二子玉川から大井町までの各駅に停車します。

ただし、溝の口－二子玉川間では、青各停と緑各停で停車駅が異なります。

なお、九品仏駅はホームが4両分しかないため、大井町寄りの1両はホームからはみ出して停車します。

青各停・緑各停についてよくある質問

緑各停で高津駅へ行けますか？

行けません。緑各停は高津駅を通過します。

高津駅へ向かう場合は、青各停または田園都市線の各駅停車を利用してください。

緑各停で二子新地駅へ行けますか？

行けません。緑各停は二子新地駅も通過します。

青各停と緑各停はどこを見れば分かりますか？

駅の発車案内や車両の行先表示にある「各停」の色で確認できます。

• 青色の各停：高津・二子新地に停車
• 緑色の各停：高津・二子新地を通過

なぜ両方とも「各停」なのですか？

高津駅と二子新地駅は、大井町線の駅ではなく田園都市線の駅として扱われているためです。

緑各停は、大井町線としての途中駅を通過しているわけではありません。

青各停はいつ走っていますか？

運転時刻や本数はダイヤ改正によって変わる可能性があります。利用する際は、東急電鉄の時刻表や乗換案内で確認してください。

まとめ

大井町線には、青各停と緑各停の2種類があります。

• 青各停は高津・二子新地に停車する
• 緑各停は高津・二子新地を通過する
• 緑各停が走る内側線には、両駅のホームがない
• 青各停は田園都市線用の線路へ移って両駅に停車する
• 青各停は田園都市線各停の運転間隔を補う役割も持つ

高津駅または二子新地駅を利用する場合は、「各停」という文字だけで判断せず、表示が青色か緑色かを確認しましょう。

田園都市線のダイヤについては、以下の記事でも詳しく解説しています。

ではまた。