「常磐線勝田以北の普通列車グリーン車の廃止」が実現される日は近いかもしれない。現在は4往復を残すのみで、まさに風前の灯。一方、日立地区の深刻な混雑事情に対してE531系基本編成が活躍している事実もあり、いかにして廃止にするかが腕の見せ所だ。

新幹線や在来線の特急券を払い戻す際に適用される手数料の計算方法を解説。指定席と自由席で結論が異なる。自由席は220円。一方、指定席は(1)基本的には340円だが、(2)前日以降は額面金額の30%がかかる。グリーン車は有利な計算が適用される。

ほくほく線は、六日町駅と犀潟駅を結ぶ路線。普通列車のみが走るが、かつては北陸へのメインルートだった。一日乗車券もある。難工事の末に完成した鍋館山トンネルや、トンネル内の美佐島駅が見どころ。車内で映像を上映する「ゆめぞら」も見逃せない。

京急2100系(2ドア2列シート)は乗りトクといわれますが、その影にアンチもいます。特に土休日は終日にわたって運用に就いており、座席以外はほとんど居場所がないため「立てば地獄」の車両。運用を見極めて乗りましょうor避けましょう。

新潟県内を中心に日本酒を楽しめる観光列車「越乃Shu*Kura」が走っていて、乗車券に指定席券をプラスすれば3号車には誰でも乗れます。お酒が飲めない人やお子さまは楽しめるのか？車内の様子やおすすめ座席とともにレポートします。