雨晴海岸は、眼前に富山湾と立山連峰の絶景を楽しめる景勝地として知られています。富山県に位置し、能登半島国定公園の一部にも含まれます。付近にはJR氷見線が走っていて、車窓からも海沿いの景色を楽しめます。車窓だけでは物足りないという人は、途中駅「雨晴」で降りてみましょう。道の駅「雨晴」へは徒歩約5分。ガラス張りの施設内には展望デッキやカフェがあり、海を眺めながらゆったり過ごすことができます。「雨晴」の語源にもなった「義経岩」や、アニメのワンシーンのような雰囲気を持つ踏切も道の駅の目の前です。北陸新幹線「新高岡」または「富山」からアクセスできます。
雨晴海岸とは
雨晴海岸とは、富山湾に面する美しい海岸線の一部であり、能登半島国定公園の構成要素の一つとなっています。
「雨晴」は「あまはらし」と読みます。
天気が良ければ、立山連峰をバックに島々が浮かぶ富山湾を眺めることができ、その美しい景観で広く知られ、多くの人が訪れています。
道の駅「雨晴」が整備されたことで、気軽に絶景を楽しめる場所としても人気を集めています。
道の駅の目の前には踏切があり、その景色がアニメのようだと話題になったこともあります。
そして、踏切の横には「義経岩」があります。
1187年に源義経がここを通りかかった際に、にわか雨に遭い、晴れるまでこの岩の下で雨宿りをしたという伝説が残っていると言われています。これが雨晴海岸の語源に繋がったとされています。
JR氷見線も通っている
付近を走るJR氷見線の線路は、海岸ギリギリを通っていて、その車窓を楽しもうと、様々なジャンルの鉄道ファンから人気を集めています。
高岡〜氷見間を往復乗車する乗り鉄は車内のボックスシートから海岸線を眺め、海岸沿いを走る氷見線の車両を狙う撮り鉄は、道の駅の展望デッキなどからカメラを構えています。
鉄道ファンだけではなく、一般の旅行者も雨晴海岸を目当てに氷見線を利用しています。富山県では、雨晴駅の利便性や魅力向上に向けた取り組みも進められており、今後さらに注目される可能性があります。
そんな雨晴海岸に「氷見線で行ってみようかな」と思った人に向けて、私の訪問記録を共有します。
ご参考ください。
雨晴駅へ向かうJR氷見線
雨と晴。平均とれば曇り空。
絶好の雨晴海岸日和となった、とある週末。私は新高岡駅にいました。
新高岡駅に氷見線はありません。まずは城端線に乗車して高岡駅へ向かう必要があります。
高岡から北へ伸びるJR氷見線は、JR城端線とともに他のJR在来線から孤立した路線というイメージがあります。
実際にホームへ向かうと、
よくぞ令和まで生き延びたなと思わせる、どこか懐かしい雰囲気の気動車が止まっていました。隣には真新しい「あいの風とやま鉄道」の車両が並び、世代の違いを感じます。
手前の車両はキハ40系と呼ばれる形式で、昭和から活躍してきた車両です。
……ちなみに車両はキハ40形やキハ47形など複数の種類があります。このあたりは詳しい方にお任せします。
当日は北陸応援フリーきっぷとtabiwa周遊パスの利用者で混雑していましたが、普段の様子はどうなのでしょうか。
車内にはボックスシートが並びますが、各ボックスには人がいる状況。乗り慣れた常磐線であれば暗黙の了解で座ってしまうところですが、こちらの文化は分からず、「ここよろしいでしょうか」と声をかけながら腰を掛けました。
発車するとすぐに、あいの風とやま鉄道から離れ、能登半島方面へ北上を始めます。
平均駅間が約2km程度の氷見線は、各駅で乗客を乗り降りさせながら進んでいきます。越中国分駅を過ぎると、ついに進行方向右側に富山湾が開け、海沿いを走る氷見線らしい景色が広がってきます。
ほどなくして「雨晴駅」に到着です。
雨晴駅の様子
雨晴駅は、富山湾に面する位置に設置されていて、ホームからの景色も非常に綺麗です。
このホームに展望デッキを設ける計画もあり、実現すれば駅そのものが新たな観光スポットになるかもしれません。
えっ？最初から知っているですって？私は知りませんでしたよ。旅行業務取扱管理者の資格の勉強をするまでは。
ホームは2面2線で、氷見方面は駅舎直結ですが、高岡方面は構内踏切を渡って海側のホームへ移動する必要があります。列車の行き違いの有無に関わらず、この運用となっています。
駅舎内の写真は混雑のため撮影できませんでしたが、ベンチが設置されていて、列車待ちの時間を過ごすことができます。
有人駅（委託駅と思われます）で、雨晴駅発の乗車券を購入することも可能です。そのためか、ワンマン運転が基本となっているJR氷見線ですが、雨晴駅では全てのドアから乗降できるようになっています。
雨晴駅から道の駅へ向かう
雨晴駅の駅舎を出たら左に進みます。
線路沿いの道を進むと交差点に突き当たりますが、この頃には道の駅が見えてきます。
道の駅「雨晴」までは徒歩約5分で到着します。
道の駅「雨晴」で休憩
道の駅「雨晴」は、高岡市が設置した3階建ての施設です。
2018年開業。白を基調とした建物は真新しさを感じさせ、海側から見ると船のようにも見えるデザインになっています。
道の駅は、あくまで休憩施設です。ここは24時間利用可能で、最上階の展望デッキも自由に上がることができます。時間を気にせず海の景色を楽しめるのは嬉しいポイントです。
2階のカフェコーナーは、基本的に09:00〜18:00の営業です。ただし季節によって閉店時間が17:00になる場合もあります。私も閉店時間に間に合いませんでしたが、店内からはオーシャンビューの景色を眺めながらゆっくり過ごせそうです。
時間を合わせれば、JR氷見線の列車を撮影することもできます。私は短時間の滞在でしたが、帰りの氷見線車内からは、道の駅からこちらに向けてカメラを構える鉄道ファンの姿を見かけました。
一方、山側には松尾芭蕉らの歌碑も設置されています。歴史に興味がある方は、こちらもぜひ確認してみてください。
雨晴海岸へ立ち入ることができる
雨晴海岸へは、道の駅の目の前にある踏切を渡って向かうことができます。
※列車が来ないタイミングであっても絶対に線路内へ立ち入らないでください
日本の渚百選にも選ばれた雨晴海岸からは、富山湾に浮かぶ女岩と、その背後に広がる立山連峰を眺めることができます。天候に恵まれれば、まさに富山を代表する絶景です。
ぜひ天気の良い日に訪れてみてください。
道の駅の1階から見る踏切越しの富山湾も大変綺麗ですが、写真撮影の際は周囲への配慮が必要です。道路上で立ち止まる場合は、通行する車の妨げにならないよう注意しましょう。
ちなみに、この踏切の名前は「義経岩踏切」です。
すぐ隣にあるのが「義経岩」です。前述のとおり、雨晴海岸の名前の由来になったとされる場所で、景色だけではなく歴史を感じられるスポットでもあります。
雨晴海岸訪問時の注意点
特別危険な場所ではありませんが、訪問前に知っておきたい点を紹介します。
JR氷見線ではICカードが利用できません
あいの風とやま鉄道がICカード対応のため、高岡駅にはICカードの自動改札機が設置されています。しかし、JR氷見線では利用できません。また、城端線は新高岡〜高岡間のみICカードが利用可能です。氷見線へ乗り換える際は、そのまま利用できると思わないよう注意してください。
雨晴駅から高岡方面へ戻る場合は、構内踏切を渡った海側のホームが乗り場になります。列車到着前から踏切が閉まる場合がありますので、余裕を持って移動しましょう。
踏切が閉まってしまっても、入線後に速やかに渡れば乗車できる場合がありますが、絶対に遮断器をくぐるなど危険な行為はしないでください。
また、海岸沿いは風が強いことがあります。特に冬場などは防寒対策も忘れずに。
最後に、能登半島地震の際には雨晴海岸周辺にも津波が到達したという事実があります。
万が一、訪問時に強い地震が発生した場合は、津波情報を確認し、道の駅や雨晴駅の係員、周辺住民の指示に従って避難してください。
そのあたりでしょうか。
まとめ
JR氷見線を利用して雨晴海岸を訪問し、以下のことが分かりました。
- 雨晴海岸は、富山湾と立山連峰を望む景勝地
- JR氷見線の車窓からも海沿いの景色を楽しめる
- 雨晴駅から道の駅「雨晴」までは徒歩約5分
- 道の駅には展望デッキやカフェがあり、休憩にも適している
- 「義経岩」や海沿いの踏切など、徒歩圏内に見どころが多い
- 訪問時はICカード利用不可など、氷見線ならではの注意点がある
道の駅「雨晴」
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ではまた。
