東急線

東急大井町線には「急行」と「各停」が走っていますが、高津と二子新地を通過する電車があります。停まらない理由は停まれないから。しかし、田園都市線に割り込み、両駅に停車する「各停」もあります。これによる利便性の効果も解説します。

東急の電車とバスが両方乗り放題になる東急線東急バス一日乗り放題パスは東急線の駅でしか買えませんが、先にバスに乗る場合はバスのIC１日乗車券を買って駅で申し出ると、合計金額が1090円になるように電車の１日乗車券を割り引いてくれます。

2026年3月、田園都市線のダイヤが大きく動く。その中でも、土休日午前の上り急行を準急へと姿を変える決定は、単なる停車駅の見直しではない。混雑、速達、直通、そして“遠近分離”──田園都市線が長年抱えてきた矛盾が、ついに土休日にも表面化した結...

東急線の一日乗車券が「クレカタッチ」や「QR乗車」に対応。しかし専用サイトで決済を済ませたカードやQRコードで乗れるだけという、肝心なところがアナログな対応。果たしてこれは便利なのか。クレカタッチやQR乗車を交互に行うなどを試してみました。

東急大井町線や東横線で走っている一部急行列車には有料座席指定車両「Ｑシート」を連結。スマホか駅窓口で購入可能。予約時に座席指定ができる。オススメ座席は8A。なお、購入後の変更が一切できない、券売機で買えないなど、システム上の注意点もある。

2021年3月、コロナ禍の影響を受けて減便を目的とした白紙改正が実施された田園都市線。宅地開発により利用客が大幅に増えた同線は増便を繰り返し、今では大井町線を活用した取り組みも実施。白紙改正でも大井町線の活用が見られます。各停が少ないです。

東急新横浜線には加算運賃(70円)が設定されていて「高い」というイメージがついていますが、新横浜駅まで「のぞみに先回り」すればコスト節約が可能。東急沿線はもちろん、山手線内や(東京の)地下鉄沿線からでも新横浜駅の利用がオトクになっています。

東急田園都市線を長年支えてきた8500系電車は引退しました。引退までまだ時間があるタイミングで「これが最後」と自分の中でのラストランを決めて静かに見送った記録を残しています。お疲れさまでした。

2022年9月末の権利確定日に東急の株を100株以上所持していた株主向けに株主優待券が届きました。株主優待乗車票と東急ストア割引券は利用価値が高い。