鉄道 2025年「サンキューちばフリーパス」のご紹介。オススメの行き先と注意点。
千葉県内の鉄道・バス・フェリーに乗れる「サンキューちばフリーパス」は、3,970円で2日間有効。北総線も追加。オススメの行き先の情報とともに使い勝手をお伝えし、注意点も共有。往復つきフリー乗車券は使わないほうがオトクになることも。
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鉄道 我孫子始発高萩行きはなぜ走るのか。前後の謎運用とともに解説。
JR常磐線には1日1本だけ、我孫子始発高萩行きが走っています。通常であれば上野から運行するはずの常磐線の中距離電車が上野ー我孫子間の運行を放棄して中途半端な区間のみ運行。勝田以北を下る朝の常磐線普通列車としては貴重なグリーン車連結の列車です。
遊園地 【廃止へ】スペース・マウンテンの超過密ダイヤを解説
「スペース・マウンテン」は2024年に廃止となります。最後に乗っておきたいけど絶叫系苦手という読者に向けても、怖いか怖くないかという視点でお話します。客捌きの視点でも目を離せないライドですので、キャストの動きも楽しみですよ。
鉄道 【500ポイント】普通列車グリーン券が半額以下も！JREポイントを使ったキャンペーンを見逃すな
JR東日本は、JREポイントを使った(JRE POINT用)Suicaグリーン券を400ポイントや500ポイントで交換できる史上最大にオトクなキャンペーンを不定期に開催しています。キャンペーン終了後もオトクな交換先であることは変わりありません。
道路 東関東道「佐原PA(上り)」は天気が良ければ立ち寄るべき絶景スポットです。
潮来ICから東関東自動車道に乗ってすぐ、佐原PAという休憩所に至ります。「高速乗ってすぐなのに誰が休憩するの!?」って思いがちですが、上り線は水郷エリアを一望できる絶景スポットですので、ぜひ立ち寄ってください。JR鹿島線も見えるよ。
鉄道 成田湯川駅ではスカイライナー160km/h通過を楽しめます。JR成田線の通過も楽しめます。
成田スカイアクセス線の「成田湯川」を訪問しました。周辺には何もありませんが、マイカーや路線バスの拠点として機能し、一定の利用はあるようです。直下を通るJR成田線の駅は設置されておりません。スカイライナーの160km/h通過を楽しめます。
鉄道 「東成田駅」訪問記。実は成田空港へ安く行く一つの手段です。
東成田駅は成田空港の敷地内にある、現代に残る旧成田空港駅です。昭和で時が止まった構内を垣間見ることができることから、見物客も見られます。当駅から第２旅客ターミナルに行くことができ、空港加算運賃がかからないことから安価になります。
鉄道 (2024年更新)当日OK「成田エクスプレス」に安く乗る方法まとめ
成田エクスプレスはA特急料金が適用されるため高額ですが、JRE POINTを利用したチケットレス特急券であればオトクに乗車可能。NEX往復きっぷも健在です。東京ー成田空港を例に解説します。
鉄道 1日1本！E131系で鹿島線から成田線に直通する3528M列車に乗車。南房総へ向かう運用の一部。
E131系は、主に南房総エリアと鹿島線で活躍していますが、鹿島神宮を08:12に発車する鹿島線唯一の成田行き(3528M)は列車運用上も重要になっています。南房総と鹿島線をつなぐ送り込みの一部をなしています。
鉄道 【快速廃止】なぜJRは快速を各停にしたがるのか。鉄道会社の立場で考える建前と本音。
なぜサービスダウンをしてまで快速を廃止にするのか。その答えは、これまでの快速の存在意義に着目したうえで、鉄道会社の立場に立つと分かりやすい。減便を見据えたJRの思惑が見え隠れし、今後も加速しそうです。どこに住めばいいのかも考えてみましょう。